スポーツカーや社外パーツでも採用されるスリット（溝）付きブレーキローター

見た目がスポーティなだけでなく、この溝が摩擦係数を高めるなどブレーキ性能をアップさせる。

ブレーキは、パッドとローターの摩擦によって運動エネルギー（クルマが走っていること）を熱エネルギーに変換して大気解放することで、スピードを落として停車することができるわけだ。
ところが、ブレーキングで発生するダストやローター表面のガス膜が制動力を低下させてしまう。これを排除するのがブレーキローターのスリット（溝）だ。
しかも、このスリットがブレーキパッドの表面で熱で変質した部分を削る（シェイプ）ことで、フレッシュなパッドを露出させ制動力の安定化も図っている

スリットローターは、摩擦係数が高いため、確かにパッドの摩耗は早くなる。
しかし、それには代えられない安定した制動力を実現することで安全性を高められる。
スリットローターは、スポーティなルックスを楽しめるだけではなく、実力を伴ったチューニングアイテムと言えるだろう。